启动第三轮轨道建设编制实施轨道交通一体化规划【nba直播吧】

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本文摘要:今年的政府工作报告明确提出,要实施都市圈轨道交通综合规划,加密中心区轨道交通线路,推进轨道交通向新的城市发展区延伸。

今年的政府工作报告明确提出,要实施都市圈轨道交通综合规划,加密中心区轨道交通线路,推进轨道交通向新的城市发展区延伸。短短十几个字,NPC代表和CPPCC委员就引起了热烈的讨论:这一行动将促进大都市地区的一体化发展。CPPCC委员钟建华:尽快启动第三轮轨道建设。昨日,重庆轨道交通(集团)有限公司董事长CPPCC委员钟建华建议,应放缓城市轨道交通建设。

钟建华解释说,2016年《关于深化扩展五大功能区域发展战略的实行意见》年,市委、市政府明确提出推进都市圈一体化发展的战略,包括都市轨道交通一体化发展。对此,相关市政部门启动了大城市轨道交通综合发展研究工作,包括新城区发展区城市快速轨道规划、城市功能扩展区和城市功能核心区慢轨建设、城市轨道总线路优化调整等。钟建华回应称,在重庆都市圈轨道交通一体化研究中,新城区发展的城市快车道已经形成。

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建设一体化,城市轨道交通线网应与其建设有机结合,相互融合,统一标准。它不仅可以通过合理的换乘和交叉口方案或互联方案与城市快速轨道相融合,还可以在城市快速轨道之间建立高效便捷的互联网络。同时,城市轨道交通网络还应与其他交通方式形成无缝交叉,增强多种交通方式。

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钟建华建议,相关部门应尽快构成城市轨道交通一体化的研究成果,与相关部门和单位共同优化完善轨道交通网络,形成科学稳定的规划网络,纳入城乡总规。在此基础上,尽快启动第三轮建设规划,确保重庆城市轨道交通的可持续发展。市人大代表高久鹏:市人大代表、綦江区财政局局长高久鹏回应称,轨道交通延伸至新城开发区,将把綦江区几乎纳入大都市区,帮助重庆在黔北进行各项要素。

高九鹏回应说,主城的居民真的离綦江很近。其实离外环巴南收费站只有30多公里,距离大都市区是标准距离。

高久鹏说,綦江一家公司去年上半年引进了10多名博士生,但半年后就留不住了,因为交通问题,享受不到綦江大都市区的生活元素。如果轨道交通延伸到新的城市发展区,不会减缓人们的交通,进一步造成信息流、资金流等。

而一些潜在的发展动力也不会得到充分开发。大部分城市有序获取工业资源、旅游资源等要素,綦江建设几乎将纳入大都市区。

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高久鹏表示,如果轨道交通得到改善,那么在资源、产业和劳动力方面,黔北更多的元素将被重庆所利用。市人大代表周启建:轨道交通降低通勤成本重庆轨道交通不仅大大缓解了大都市中心区的交通拥堵,还带来了城市发展和产业发展。市人大代表、荣昌兴业不锈钢制品有限公司董事长周启建预计,轨道交通将尽快进入更多新的城市发展区。

周启建说,连接重庆和成都的成渝高铁每天都要在荣昌停好几次。但是高铁的运营频率肯定没有轨道交通高。

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随着区域经济联系的快速增加,轨道交通的便利性不会变得更加突出。周启建建议重庆主城——永川——荣昌应该在I 江津人很关心江津轨道交通能否与重庆主城轨道交通无缝衔接。

目前,轨道交通5号线江津段已全面转入地上施工,预计2019年下半年竣工通车。而且市政府最近与发改委就滨江新城经大坪、罗黄至于东的线路规划方案达成一致,可以实现江津未来的轨道交通线路几乎纳入主城区的轨道交通网络。

双福新区、滨江新城、吉江半岛、江津城市经济功能区主轴的志平集团、江津综合保税区、罗黄工业园、东翼的罗黄镇,由于未来五号线江津段与滨江新城于东段的交汇,将形成一条环线,将大大提升江津本身在同一城市的综合发展。同时也意味着江津轨道交通将真正与主城轨道交通融合,这对于江津进一步向主城发展更加不利,非常令人鼓舞。彭元华回应称,对江津而言,这将提高连接主城区和周边地区同步的能力,更多的重庆市民、企业和企业将来到江津消费、置业和投资,并与新城区的各个地区开展密切的经济和文化合作。更重要的是,它将促进都市圈的一体化发展,充分发挥新型工业化和城市化在新城区发展中的主战场作用,提高都市圈的同城效应和整体功能。


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